Казахстанские зерновики готовы создавать СП с россиянами

Казахстанские производители уверены, что в ближайшие несколько лет производство зерна в республике будет стабильно составлять 20 миллионов тонн. Соответственно, 10 миллионов из них республика сможет столь же стабильно предлагать мировому рынку. Однако, по убеждению президента Зернового союза Нурлана Тлеубаева, экспортеры будут неизбежно сталкиваться с транспортным фактором, увеличивающим стоимость пшеницы и, соответственно, уменьшающим ее конкурентоспособность.

Своим видением этой проблемы представители Зернового союза поделились в ходе вчерашнего Зернового форума – первого в истории республики международного масштабного мероприятия, посвященного проблемам производителей и экспортеров зерна.

Основная проблема казахстанских зерновиков – удаленность республики от морских портов, к которым наша пшеница транспортируется по территории России и Украины. Между тем эти страны являются такими же экспортерами зерна с большими потенциальными возможностями. И, естественно, идти на уступки конкуренту не будут: по данным Нурлана Тлеубаева, транспортные издержки при транспортировке нашего зерна в черноморские порты – самые высокие в мире. Причем нарастание цены на транспортные издержки идет не только за границей, но и внутри Казахстана: если еще шесть лет назад она составляла 78 долларов за тонну, то теперь провоз до границы республики обходится зерновикам как минимум в 2022 доллара.

Причем с аналогичными проблемами, по сведениям президента Зернового союза, сталкиваются и россияне, и украинцы. «Мы очень долго, каждый в своей стране, сталкиваемся с проблемой высоких транспортных издержек, каждый пытается в своей стране через правительство, через парламент уменьшить эти расценки», – констатировал Нурлан Тлеубаев. По его словам, в России зерновики уже не первый год пытаются перевести зерно в социально значимые продукты и получить 30процентную скидку по транзиту. Казахстанское же правительство постоянно проводит переговоры в рамках ЕврАзЭС, ЕЭП, пытаясь решить вопрос о снижении стоимости транзита по территории России, Украины и Беларуси. «Но этот путь, я вам скажу, к сожалению, малоперспективный, потому что если для казахстанского зерна российское правительство сделает скидки по транзиту, естественно, будет критическая реакция производителей и экспортеров российского зерна. И производителям, и Минсельхозу России это будет просто невыгодно», – говорит президент казахстанского Зернового союза.

Единственным выходом из этой ситуации казахстанские экспортеры видят введение экспортных субсидий со стороны государства. «Если их не введет Казахстан для покрытия высоких транзитных издержек, мы не сможем гарантированно отгружать ежегодно 10 миллионов тонн. А это значит – все переходящие запасы будут давить на новый урожай, в итоге наша цена снова будет неконкурентоспособной», – считает Нурлан Тлеубаев. Другую проблему – острую нехватку железнодорожных вагонов для пшеницы – должен решить законопроект о лицензировании, поступивший в парламент и вводящий лицензирование экспорта зерна. Лицензирование экспортеров позволит провести диалог с железнодорожниками и нормализовать графики поставки зерна.

Впрочем, решать проблему транспортных издержек казахстанцы готовы не только с помощью государства, но и путем договоренностей по кооперации с теми же россиянами и украинцами. «Мы открыты для диалогов с российским трейдерами, с украинскими трейдерами, с мировыми трейдерами. Мы готовы найти любые пути взаимозачета зерна, взимозамещения зерна, готовы к созданию совместных предприятий не только в области торговли, но и в области производства зерна», – заверил зарубежных гостей Нурлан Тлеубаев.

В свою очередь, представители правительства заверили зерновиков, что готовы решать их проблемы в рамках разрабатываемой сейчас стратегии экспорта зерна. Как сообщила директор департамента земледелия Минсельхоза республики Анна Буць, начальным этапом реализации этой стратегии станет введение лицензирования деятельности по реализации зерна на экспорт. В дальнейшем же предполагается гармонизировать применяемые в республике методы оценки качества зерна и продуктов его переработки в соответствии с международными стандартами, создать совет по зерну, зерновой пул, субсидировать транспортные затраты на перевозку зерна и продуктов его переработки, включить зерно и продукты его переработки в перечень биржевых товаров.